長(zhǎng)沙危機(jī)公關(guān)：寧德時(shí)代三元鋰電池安全事件翻車案例

       然而，一個(gè)多月后，國(guó)內(nèi)三元鋰電池巨頭寧德時(shí)代突然組織了危機(jī)公關(guān)，對(duì)比亞迪進(jìn)行了全面反擊。5月11日，寧德時(shí)代2019年度業(yè)績(jī)簡(jiǎn)報(bào)會(huì)議上，董事長(zhǎng)曾玉群公開表示：電池安全和電池濫用測(cè)試是兩件不同的事情，有些人認(rèn)為濫用測(cè)試的通過等同于電池安全。隨后，寧德時(shí)代官方微博于5月22日和5月23日發(fā)布了兩段電池針灸測(cè)試視頻，告訴公眾：寧德時(shí)代已經(jīng)掌握了針灸測(cè)試技術(shù)，但沒有得到推廣。從表面上看，除了及時(shí)性不足（黃金四小時(shí)規(guī)則）外，寧德時(shí)代的危機(jī)公關(guān)似乎做得很好，董事長(zhǎng)（行業(yè)專家）說話，用事實(shí)回答問題。但不幸的是，這一波危機(jī)公關(guān)并沒有幫助其消除三元鋰電池不安全的印象，而是收到了網(wǎng)民的大量質(zhì)疑。為什么寧德時(shí)代的危機(jī)公關(guān)會(huì)失敗？我們可以從危機(jī)公關(guān)的角度來看到整個(gè)半月的分析：1、黃金四小時(shí)代的實(shí)驗(yàn)。1、2月2月2日，并沒有顯示出比亞迪的重視。在BYD進(jìn)行針灸測(cè)試后，公眾關(guān)注的焦點(diǎn)實(shí)際上是刀片電池，而三元鋰電池和磷酸鐵鋰塊電池的缺乏早已為公眾所熟知。事實(shí)上，對(duì)于寧德時(shí)代來說，忽視危機(jī)是可以的。然而，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾玉群并沒有客觀地看待這一事實(shí)，而是把鍋扔給了BYD，認(rèn)為BYD在濫用測(cè)試，誤導(dǎo)了公眾。我還記得大眾汽車在中國(guó)CEO帕薩特在中國(guó)保險(xiǎn)研究院的碰撞測(cè)試中也有同樣的想法：25%的偏置碰撞事故只占1% ，帕薩特在其他碰撞測(cè)試中獲得了高分。所謂的安全大于天空。無論安全性能測(cè)試有多嚴(yán)格，曾董事長(zhǎng)的說法都把消費(fèi)者的安全放在了哪里？新搜索認(rèn)為，這可能是近期攜帶三元鋰電池的純電動(dòng)汽車火災(zāi)事故頻發(fā)的原因。寧德時(shí)代渴望粉飾自己。因此，他們?cè)较胙谏w真相，漏洞就越多，洗得越多，就越黑。寧德時(shí)代與其在危機(jī)公關(guān)處理中扔鍋，不如正視這個(gè)問題，把自己推向一個(gè)尷尬和被群體嘲笑的境地。作為中國(guó)領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商，試圖將公眾與專業(yè)測(cè)試混淆是最令人印象深刻的。

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