有節(jié)奏感。

　　 上面介紹了幾種較為常用的海報(bào)排版方式，在實(shí)際操作中，也有一些較為特殊的排版方式，但無論哪種排版方式，都要以突出產(chǎn)品為核心，畢竟我們不是在做藝術(shù)品，而是要賣產(chǎn)品，最終轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品銷量才是我們?cè)O(shè)計(jì)海報(bào)的根本目的。

　　 次體部分

　　 下面介紹一下海報(bào)設(shè)計(jì)中的另一個(gè)重點(diǎn)，也就是次體部分，即背景部分的常見運(yùn)用。

　　 1．純色背景

　　 純色背景能給人干凈、大氣的視覺感。產(chǎn)品越高檔，越適合用純色的背景來凸顯產(chǎn)品的質(zhì)感?？梢酝ㄟ^在純色背景上增加紋理或裝飾圖案、色塊等，在體現(xiàn)產(chǎn)品高檔的同時(shí)，讓畫面富有一絲動(dòng)感。

　　 2．漸變背景

　　 首先，色塊背景與產(chǎn)品顏色之間有鄰近色、互補(bǔ)色或?qū)Ρ壬?，鄰近色與互補(bǔ)色背景能讓整體畫面看起來比較舒服，運(yùn)用對(duì)比色背景則反差較強(qiáng)烈，更能凸顯出產(chǎn)品。

　　 其次，形狀背景。利用形狀的切割或者素材的運(yùn)用讓畫面更具動(dòng)感。

　　 最后，漸變背景能夠讓畫面產(chǎn)生明亮區(qū)分，運(yùn)用漸變背景時(shí)，漸變色一定要過度自然，否則就會(huì)讓海報(bào)和產(chǎn)品顯得低端。

　　 3．實(shí)拍背景

　　 實(shí)拍背景就是產(chǎn)品與場(chǎng)景實(shí)拍圖，實(shí)拍背景可以節(jié)省制作背景的時(shí)間。運(yùn)用實(shí)拍背景時(shí)，一定要對(duì)產(chǎn)品圖進(jìn)行精修，體現(xiàn)出高端品質(zhì)。

　　 4．手繪背景

　　 手繪背景對(duì)設(shè)計(jì)海報(bào)人員的技術(shù)要求較高，許多大品牌通常都采用這種方式，通過透視原理、遠(yuǎn)近虛實(shí)、光源分布、3D立體等技術(shù)，讓海報(bào)畫面更靈動(dòng)、產(chǎn)品更顯高檔。

　　 總之，設(shè)計(jì)一張海報(bào)其實(shí)并不難，只要結(jié)合店鋪需求進(jìn)行分析，找出產(chǎn)品（模特）、文案、背景三者之間的聯(lián)系，把產(chǎn)品（模特）融合到背景中，凸顯出產(chǎn)品，再配以符合背景主題的文案，就能構(gòu)成一張完整的優(yōu)質(zhì)海報(bào)了。

　　用手機(jī)拍出好的產(chǎn)品圖

　　 在淘寶、天貓開店，將產(chǎn)品更好地展現(xiàn)給消費(fèi)者是硬性要求，而產(chǎn)品展現(xiàn)離不開產(chǎn)品圖。隨著智能手機(jī)功能的發(fā)展，手機(jī)的攝影功能不斷提升，完全能夠滿足產(chǎn)品圖片的拍攝要求，這給中小賣家?guī)砹嗽S多方便。

　　 許多淘寶、天貓老店，產(chǎn)品圖片都是由專業(yè)人員來做，對(duì)于中小賣家而言，手機(jī)也可以拍出很好的產(chǎn)品圖片，做好后期的圖片處理，效果也是非常出色的。

　　 拍攝技巧解析

　　 拍攝不能只是將產(chǎn)品拍攝出來，而是要在拍攝之前思考想要拍攝的內(nèi)容，也就是首先要在腦海里進(jìn)行構(gòu)圖。拍攝的產(chǎn)品圖要給誰看？想要展示產(chǎn)品的什么特點(diǎn)？能讓消費(fèi)者聯(lián)想到什么？只要將這些方面全都想到，呈現(xiàn)出來，那么所拍出來的產(chǎn)品圖就形神兼?zhèn)淞?。以下是拍圖時(shí)需要注意的一些技巧：

　　 1．突出產(chǎn)品特色

　　 簡單說就是你拍攝的產(chǎn)品圖片要展示什么，以食品為例，想要突出的點(diǎn)有新鮮度、色澤、食欲，等等。

　　 2．拍照分全景圖、細(xì)節(jié)圖

　　 全景圖看全貌，細(xì)節(jié)圖看細(xì)節(jié)。

　　 3．構(gòu)圖

　　 手機(jī)拍攝，最常用、最簡單的拍照構(gòu)圖為井字格。

　　 4．景深

　　 產(chǎn)品圖中如果只有一個(gè)產(chǎn)品，就會(huì)顯得很單調(diào)，這就需要搭配一些背景，但如果背景較多，又會(huì)喧賓奪主。這時(shí)候，可以采用虛實(shí)的方法，拍出景深。

　　 5．光線

　　 光線對(duì)圖片影響非常大，在沒有專業(yè)攝影棚的情況下，我們要學(xué)會(huì)運(yùn)用好自然光。拍照的時(shí)間最好選擇在晴天的上午，因?yàn)橄挛绲年柟馄S，會(huì)影響圖片的效果。拍攝時(shí)，注意不要讓陽光直接照射在產(chǎn)品上。

　　 拍攝光線解讀

　　 1．順光

　　 順光即光線方向與相機(jī)拍攝方向一致。順光拍攝時(shí)，被攝體受到均勻的照明，陰影被自身遮擋，影調(diào)較柔和，可以隱藏被攝體表面的凹凸及褶皺。弊端是如果處理不當(dāng)，拍攝效果會(huì)較為平淡。

　　 2．側(cè)光

　　 側(cè)光即光線投射方向與拍攝方向呈90度，受側(cè)光照明的物體有明顯的陰暗面和投影，能夠表現(xiàn)出物體的立體形狀和質(zhì)感，表現(xiàn)力較強(qiáng)。弊端是，如果處理不好會(huì)形成一半明一半暗的影調(diào)和層次，形成不均衡的影像。這對(duì)考慮受光面景物和陰影在構(gòu)圖上的比例關(guān)系要求非常高。

　　 3．逆光

　　 逆光，即光線來自被攝體的后面，由于從背面照明，只能照亮被攝體的輪廓，因此又被稱作輪廓光。

　　 總之，只要掌握一定的拍攝技巧，在拍攝過程中不斷去嘗試，拍攝水平慢慢就會(huì)提高。另外，后期產(chǎn)品圖片處理與修正也非常關(guān)鍵。

　　淘寶店鋪實(shí)用定位技巧

　　 相信很多賣家提到定位都會(huì)十分頭疼。淘寶網(wǎng)一直提倡店鋪個(gè)性化、標(biāo)簽化、小而美，想要真正實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，就需要對(duì)店鋪進(jìn)行精準(zhǔn)的定位。

　　 定位，說起來很虛，即便用案例也只能證明它的重要性，對(duì)于實(shí)操?zèng)]有任何幫助。那么，有沒有適合實(shí)操的店鋪定位方法和流程呢？首先你要弄清楚什么是定位，為什么要定位。店鋪定位的目的是要讓店鋪在消費(fèi)者心中占有一席之地，而且最好是唯一的。簡單說就是讓自己的店鋪與競爭對(duì)手區(qū)別開來，讓自己的店鋪與眾不同。

　　 因此，店鋪定位的主要方法就是尋找競爭優(yōu)勢(shì)，在某個(gè)點(diǎn)或者某一領(lǐng)域，你的店鋪能夠表現(xiàn)得與眾不同，能夠比其他競爭對(duì)手更有特色和優(yōu)勢(shì)。具體操作流程，實(shí)際上就是從自身店鋪找到相對(duì)的競爭優(yōu)勢(shì)的切入點(diǎn)。

　　 從競爭對(duì)手的弱點(diǎn)切入

　　 首先，確定店鋪的直接競爭對(duì)手，找出銷量最好，

　　危機(jī)公關(guān)處理的得失 中國東方航空回程航班的真相終于浮出水面 。 2008年4月8日  ，中國東方航空首次承認(rèn)重返航海是人為因素  ，并不總是堅(jiān)持“天氣原因”  ，并承諾給予賠償 。

　　 這次無疑是中國東方航空的重大信譽(yù)危機(jī) 。危機(jī)公共關(guān)系的速度和處理能力至關(guān)重要  。但是  ，令人失望的是  ，在整個(gè)危機(jī)的公共關(guān)系過程中：謊言很脆弱 ，真相似乎為時(shí)已晚  ，薪酬計(jì)劃的誠意和實(shí)力 ，以及東航的類似事件并不是第一次……{ {}}到目前為止  ，幼稚的危機(jī)公共關(guān)系方法對(duì)東航和事件本身都產(chǎn)生了負(fù)面影響  。

　　 中國東方危機(jī)公共關(guān)系評(píng)論

　　 第一階段

　　 如果4月7日航班再入是一個(gè)分水嶺  ，則東方航空意識(shí)到人為因素  ，可以說3月31日至4月6日是東方航空危機(jī)  。第一階段的公共關(guān)系 。

　　 在此階段 ，東方航空危機(jī)公共關(guān)系的平均得分僅為33分 ，距離“通過”還差得很遠(yuǎn) 。

　　 反應(yīng)速度：70分

　　 返程航班發(fā)生時(shí) ，東方航空立即向公眾發(fā)布了“天氣原因”  ，聲稱當(dāng)?shù)靥鞖獠贿m合降落  ，因此機(jī)組人員決定返程  ，并暫時(shí)平靜下來  。受影響的乘客的情緒  。

　　 從表面上看  ，CEA的公共關(guān)系部門反應(yīng)迅速且反應(yīng)迅速  。我們無意探討東航發(fā)布該虛假陳述的道德責(zé)任 ，但即使從危機(jī)公共關(guān)系處理的角度來看  ，很明顯  ，東航在發(fā)表聲明之前也未作相關(guān)準(zhǔn)備  。結(jié)果  ，乘客很快從新聞媒體獲悉  ，在中國東方航空公司向后飛行的同時(shí)  ，國航和中國南方航空公司的情況通常相同 ，這導(dǎo)致了更嚴(yán)重的后果  ，并激發(fā)了公眾追求的愿望  。真相  。

　　 危機(jī)評(píng)估：30分

　　 如果第一次曝光“華南虎事件”  ，周正龍的運(yùn)氣不好  ，那么湖南平江市旅游局局長策劃的第二次假華南虎錄像就是裸露  。這完全是決策失敗  。當(dāng)“中國南方虎”一詞與“偽造”直接聯(lián)系在一起時(shí)  ，暴露出類似謊言的可能性可以說是100％  。

　　 作者認(rèn)為  ，CEA的危機(jī)公共關(guān)系與兩次華南虎事件十分相似 。

　　 實(shí)際上  ，東方航空的危機(jī)并非第一次出現(xiàn)：2007年11月9日 ，有140多名國內(nèi)外乘客被困在昆明至麗江航線的機(jī)場(chǎng)  。時(shí)間浪費(fèi)了多達(dá)12個(gè)小時(shí) 。航班延誤的原因是“機(jī)械故障”  ，但此后不久就暴露出來  。真正的原因是飛機(jī)被暫時(shí)轉(zhuǎn)移  。盡管事件在拉鋸戰(zhàn)后結(jié)束 ，每位乘客獲得了2000元的報(bào)酬 ，但公眾已經(jīng)嚴(yán)重質(zhì)疑了東航的誠信 。

　　 在這樣的前提下  ，面對(duì)危機(jī)事件 ，如果東方航空再次撒謊  ，受到質(zhì)疑和曝光的機(jī)會(huì)將大大增加  。但是 ，東航的危機(jī)公關(guān)人員沒有對(duì)情況做出正確的評(píng)估  ，而是再次習(xí)慣性地使用了謊言  ，這是一個(gè)艱難的把戲  。

　　 包裹

　　 南方航空公司的社會(huì)責(zé)任 這是東方航空  。

　　 3月31日  ，東方航空云南分公司進(jìn)行了18次“集體返程航班”航班  ，導(dǎo)致1,500多名乘客經(jīng)常在4月1日停留在昆明五家壩機(jī)上  。  ，該公司又有3個(gè)航班“因天氣原因而返回”  。據(jù)知情人士說  ，這一系列集體返還事件是公司飛行員為爭取自己的權(quán)利而采取的一種異常行動(dòng)  。盡管中國東方航空尚未承認(rèn)這起事件已經(jīng)發(fā)生 ，但美國國家民航總局仍在對(duì)該事件進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查  。但是 ，這次罕見的集體回返事件嚴(yán)重影響了公眾利益 ，善后工作需要積極謹(jǐn)慎地作出響應(yīng)  。對(duì)于  。

　　 目前 ，輿論一直以??“停止飛行”為特征  ，并且對(duì)飛行員也相當(dāng)不容忍  。懲罰的聲音是恒定的  。但是  ，這種思想并沒有要求出處  ，而只是尋求清除  ，它總是更具權(quán)威性  ，沒有效果  。實(shí)際上  ，很難處理當(dāng)今的復(fù)雜利益  。公開演講不受個(gè)人或團(tuán)體在右邊的譴責(zé)  。相反  ，它顯示了社會(huì)公共規(guī)則的混亂  。

　　 飛行員負(fù)責(zé)航空公司 ，航空公司負(fù)責(zé)旅客  。盡管公眾輿論并不充滿飛行員“綁架”成千上萬乘客的權(quán)利  ，但直接譴責(zé)飛行員甚至施加嚴(yán)厲懲罰同樣是不合適的  。飛行過程沒有安全和重傷 ，使用天氣不方便降落是技術(shù)上的借口  。整個(gè)事件屬于飛行員的專業(yè)判斷范圍 ，因此  ，在專業(yè)論點(diǎn)中進(jìn)行任何認(rèn)真的處理并不容易 。盡管飛行員必須在危害公共利益的行為上施加道德風(fēng)險(xiǎn)  ，但嚴(yán)格的問責(zé)制很難通過輿論來實(shí)施  ，只有航空公司才需要解釋事件和后果  。

　　 中國東方航空的回程航班涉及多個(gè)利益沖突 ，而沒有歧視地進(jìn)行處理只會(huì)導(dǎo)致無盡的麻煩 。從事件來看 ，飛行員的個(gè)人利益 ，航空公司的利益以及乘客所代表的公共利益都受到不同程度的損害  。它們所反映的恰好是東航事件相互矛盾的三個(gè)層面  。過去  ，飛行員的個(gè)人利益或團(tuán)體利益有很多案例 ，但勞資之間并沒有矛盾  。中國的民航業(yè)是從軍事體系中誕生的  ，它與當(dāng)今常見的市場(chǎng)導(dǎo)向體系相去甚遠(yuǎn) 。改革也相當(dāng)緩慢 。如今  ，當(dāng)勞動(dòng)力的自由流動(dòng)已成為市場(chǎng)常識(shí)時(shí) ，飛行員與航空公司之間的99年勞動(dòng)合同確實(shí)與“銷售合同”無異  。

　　 今年 ，飛行員辭職了一些極端事件  。 1月初 ，南航的六名飛行員在廣州總部大樓前坐了幾天  ，并要求該公司批準(zhǔn)他們的辭職要求  。 3月中旬  ，上海的一名飛行員通過集體請(qǐng)假申請(qǐng)了股權(quán)  。據(jù)說集體收益事件的爆發(fā)反映了中國航空業(yè)對(duì)人力資源的行政控制與市場(chǎng)定價(jià)之間的激烈沖突  。對(duì)于航空公司而言 ，這反映在激烈的勞資管理矛盾中  ，缺乏有效的溝通渠道  ，出現(xiàn)了惡性事件  。無論是增強(qiáng)航空業(yè)獨(dú)立發(fā)展的政策靈活性  ，還是增強(qiáng)勞動(dòng)力的議價(jià)能力 ，甚至是恢復(fù)罷工的合法權(quán)利以建立制度性渠道 ，這都是聲明 。從勞資關(guān)系的角度出發(fā)  ，不缺乏合理及時(shí)的使用方法 。

　　 航空公司與公眾利益之間的矛盾不斷累積  。就東方航空公司事件而言  ，航空公司堅(jiān)稱大規(guī)模返航是由于面對(duì)明顯事實(shí)的天氣造成的  。即使有媒體質(zhì)疑  ，為什么其他航空公司也可以降落  ，并且仍然屈從于“情況下降  ，并且還與公司的安全文化有關(guān)”  。實(shí)際上 ，這使集體返程事件成為真正原因的不可知狀態(tài)  ，因?yàn)閿?shù)據(jù)只能證明可以降落的天氣狀況 ，而不能證明航空公司獨(dú)特的“安全文化”  。目前 ，盡管東航承諾賠償受損旅客 ，但長期以來的公眾軟弱和缺乏知識(shí)

　　 南昌航空大學(xué)殺人事件概況 2011年12月6日凌晨1點(diǎn)50分左右  ，南航學(xué)生公寓4樓302室的四名學(xué)生在睡覺  。武則潮懷疑 ，來自對(duì)面鋪位的學(xué)生劉根平正在睡覺  ，醒來  ，用腳踢床和其他學(xué)生  。勸他們不要激動(dòng)  ，不要結(jié)果 。吳則超突然跳下床  ，向劉根平發(fā)起攻擊  。雙方之間進(jìn)行了短暫的戰(zhàn)斗  。劉根平的胸部和背部都有傷口  ，并且正在流血  。全班立即撥打了120個(gè)緊急電話  ，并同時(shí)向110個(gè)報(bào)告  。 1200輛救護(hù)車在2:11左右到達(dá)事發(fā)地點(diǎn) ，并立即將其救出  。校安部門值班人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng) ，協(xié)助120人搶救受傷人員  ，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)  ，控制肇事者  ，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)告  。同時(shí)  ，他們通知了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo) ，學(xué)校值班人員和大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)  ，通知人員也迅速感受到了現(xiàn)場(chǎng)  。 。

　　 “ 120”急救人員在現(xiàn)場(chǎng)急救后立即將傷者送往醫(yī)院搶救  ，凌晨2時(shí)30分到達(dá)最近的中裕醫(yī)院  ，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及其他有關(guān)人員也立即前往醫(yī)院組織拯救 。同時(shí)  ，將有關(guān)情況告知父母  。凌晨3點(diǎn)20分左右  ，劉根平和他的同學(xué)們來到了生命體征 。醫(yī)院在4:12宣布  ，劉根平的同學(xué)因重傷死亡  。

　　 目前 ，紅郊州和諧學(xué)校和紅谷灘公共和諧安全支隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查  ，并帶走了殺害學(xué)生和武器（水果刀） 。此案正在進(jìn)一步調(diào)查中  。學(xué)校成立了應(yīng)急處理小組  ，并積極處理相關(guān)事宜  。

　　 請(qǐng)學(xué)生們正確看待這一事件  ，珍惜生活 ，努力學(xué)習(xí)  ，不聽信  ，以及散布其他異常渠道的謠言

　　  。實(shí)際上  ，這名同學(xué)被11刀砸碎 ，身上受傷20多處 。為什么  ？沒有人勇敢地揭示真相

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　　以上就是小編為大家介紹的南航急救門公關(guān)危機(jī)的全部內(nèi)容，如果大家還對(duì)相關(guān)的內(nèi)容感興趣，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注上海危機(jī)公關(guān)公司

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