仍然不是大廈，而只是其中的一塊基石，大廈的其他結(jié)構(gòu)仍然有待建造，需要的不只是人際關(guān)系，必須超越人際關(guān)系理論。我這么說(shuō)的時(shí)候，是對(duì)開(kāi)創(chuàng)人際關(guān)系理論的先驅(qū)充滿了敬意的（事實(shí)上，我自己也是他們的信徒），但盡管他們有偉大的成就，卻還不夠。

　　“科學(xué)管理”，應(yīng)用最為廣泛的人事管理概念

　　 每當(dāng)討論到員工和工作的管理時(shí)，幾乎都會(huì)提到人事管理和人際關(guān)系，這也是人事部門關(guān)心的事情，但卻不是美國(guó)產(chǎn)業(yè)界實(shí)際拿來(lái)管理員工和工作的根本觀念。真正的根本概念是科學(xué)管理?？茖W(xué)管理把焦點(diǎn)放在工作上。有組織地研究工作，把工作分解成最簡(jiǎn)單的元素，以及針對(duì)每一個(gè)元素，有系統(tǒng)地改善員工績(jī)效，才是科學(xué)管理的核心做法?？茖W(xué)管理既有基本概念，也有容易應(yīng)用的工具和技巧，因此不難證明其貢獻(xiàn)：科學(xué)管理所達(dá)成的高產(chǎn)出是顯而易見(jiàn)、可以清楚衡量的。

　　 的確，科學(xué)管理是有關(guān)員工和工作的系統(tǒng)化科學(xué)，可能是自《聯(lián)邦論》以來(lái)，美國(guó)對(duì)西方思想最偉大而持久的貢獻(xiàn)。只要工業(yè)社會(huì)還存在一天，我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記：我們能有系統(tǒng)地研究、分析人類的工作，并且通過(guò)研究工作的基本元素而改善人類的工作。

　　 就好像所有偉大的見(jiàn)解一樣，科學(xué)管理本身非常單純。人類已經(jīng)工作了數(shù)千年，期間不停地探討如何改善工作，但是在泰勒于1885年開(kāi)始分析工作之前，沒(méi)有什么人曾經(jīng)有系統(tǒng)地分析工作。大家都視工作為理所當(dāng)然，而一般人通常都不會(huì)認(rèn)真看待被視為理所當(dāng)然的事情。因此科學(xué)管理打破了傳統(tǒng)思維，非常有先見(jiàn)之明。如果沒(méi)有科學(xué)管理，就不可能研究工作中的人；如果沒(méi)有科學(xué)管理，我們?cè)诠芾韱T工和工作時(shí)，絕對(duì)不可能超越善意、勸誡和“加油”的層次。盡管科學(xué)管理所下的結(jié)論曖昧不明，但其根本見(jiàn)解卻為這個(gè)領(lǐng)域奠定了重要的基石。

　　 這是風(fēng)行全球的美國(guó)觀念，從印度到阿根廷、瑞士，都在實(shí)踐科學(xué)管理。德國(guó)人甚至從中發(fā)展出偽形而上學(xué)，他們稱之為“合理化”。世界各地批評(píng)美國(guó)的人都認(rèn)為，如果他們抨擊科學(xué)管理，就是在攻擊“真正的美國(guó)”。

　　 第二次世界大戰(zhàn)后，當(dāng)我們開(kāi)始協(xié)助西歐國(guó)家改善生產(chǎn)力時(shí)，我們以為這代表輸出美國(guó)的科學(xué)管理方式。我們拼命宣揚(yáng)“生產(chǎn)力是一種態(tài)度”的觀念，強(qiáng)調(diào)大規(guī)模銷售、資本投資和研究的重要性，實(shí)際上只是派遣了大批配備了科學(xué)管理工具、深受科學(xué)管理哲理影響的工程師到歐洲去。盡管歐洲工業(yè)家對(duì)于大規(guī)模銷售、資本投資和加強(qiáng)研究等建議都充耳不聞，卻欣然接受科學(xué)管理的方法，因?yàn)樗麄兒推渌麌?guó)家的工商界人士一樣，誤以為科學(xué)管理是美國(guó)工業(yè)成就的精髓所在。

　　 然而，科學(xué)管理也已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間都在原地踏步了?？茖W(xué)管理是管理員工和工作的做法中，最古老的一種方法，在19世紀(jì)末和工程學(xué)一同興起，但是也最早變得了無(wú)新意。1890~1920年，科學(xué)管理領(lǐng)域中誕生了一個(gè)接著一個(gè)出色的新觀念，一個(gè)接著一個(gè)有創(chuàng)意的思想家──包括泰勒、法約爾、甘特、吉爾布雷思夫婦等。但是在過(guò)去30年，除了在越來(lái)越狹隘的專業(yè)領(lǐng)域中產(chǎn)出一堆有關(guān)科學(xué)管理技巧的無(wú)聊論述外，科學(xué)管理可以說(shuō)沒(méi)有新的貢獻(xiàn)。當(dāng)然還是有例外，尤其是吉爾布雷思夫人和已故的霍普夫（Harry Hopf）。但是整體而言，在如汪洋般浩瀚的論述中，真正能提出新見(jiàn)解的作品寥寥無(wú)幾。當(dāng)然多年來(lái)，科學(xué)管理方式經(jīng)過(guò)了大幅改良和修正，然而有關(guān)科學(xué)管理最成熟有力的論述，仍然是泰勒1912年在美國(guó)眾議院特殊委員會(huì)中發(fā)表的證詞。（Reprinted in Scientific Management by Frederick Winslow Taylor (a collection of Tayor’s most important papers); New York:Harper & Brothers (latest edition 1947).）

　　 原因在于，盡管科學(xué)管理非常成功，卻未能成功解決管理員工和工作的問(wèn)題。正如同歷史上其他新觀念的發(fā)展過(guò)程，科學(xué)管理的見(jiàn)解其實(shí)只有一半是真知灼見(jiàn)，其中包含了兩個(gè)盲點(diǎn)：一個(gè)是工程上的盲點(diǎn)，另外一個(gè)則是哲學(xué)上的盲點(diǎn)?？茖W(xué)管理所未能見(jiàn)的和它所看到的一樣重要，的確，如果我們不能學(xué)會(huì)看清科學(xué)管理的盲點(diǎn)，我們甚至可能無(wú)法受惠于科學(xué)管理的真知灼見(jiàn)。

　　 科學(xué)管理的第一個(gè)盲點(diǎn)是，認(rèn)為我們必須將工作分解為最簡(jiǎn)單的各部分動(dòng)作，我們也必須把工作組織成一連串個(gè)別動(dòng)作的組合，而且如果可能的話，由一位員工負(fù)責(zé)執(zhí)行一個(gè)動(dòng)作。泰勒本人很可能明白整合的必要性，霍普夫當(dāng)然也肯定看到了整合的必要性，但是幾乎其他所有相關(guān)論述的作者和科學(xué)管理的實(shí)踐者都認(rèn)為，個(gè)別的分解動(dòng)作是良好工作組織的根本要素。

　　 這是錯(cuò)誤的邏輯，把分析的原則和行動(dòng)的原則混為一談。分解和組合是截然不同的兩件事，把兩者混為一談簡(jiǎn)直毫不科學(xué)。因?yàn)榭茖W(xué)在萌芽之初就了解到，盡管分類非常重要，我們卻無(wú)法通過(guò)分類，了解被分類事物的本質(zhì)。

　　 認(rèn)為工作分解后就能產(chǎn)生最佳績(jī)效，在工程上也是很糟糕的見(jiàn)解。

　　 關(guān)于這點(diǎn)，最好的證據(jù)就在于應(yīng)用科學(xué)管理觀念而達(dá)到的最大成就：字母

　　據(jù)北京商報(bào)2007年12月06日的報(bào)道，上海奧美廣告有限公司北京分公司（以下簡(jiǎn)稱“奧美”）和北京奔馳－戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奔馳”）廣告費(fèi)用糾紛官司再次開(kāi)打。奧美就此前和奔馳簽訂的廣告費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)費(fèi)共計(jì)12份合同起訴，要求奔馳支付拖欠款共計(jì)100余萬(wàn)元。
從整個(gè)事件來(lái)看，其實(shí)不是什么希奇的事情。05年奧美奔馳事件發(fā)生之時(shí)，本人正好在北京服務(wù)于某家公司，結(jié)果也被拖欠大筆媒介款項(xiàng)，雖然至今為止，該公司仍然欠我們幾百萬(wàn)媒體款，但是雙方并沒(méi)有到達(dá)訴訟法院的地步。
同樣是一個(gè)地方在同一年發(fā)生的相同事情，為什么奧美與我們的處理方式卻絕然不同呢？其實(shí)回過(guò)頭來(lái)想想，奧美之所以能夠這樣反復(fù)地對(duì)奔馳公司進(jìn)行訴訟，而且能夠不斷地把事情搞大，其根本在于，奧美在這場(chǎng)爭(zhēng)議主要是財(cái)務(wù)爭(zhēng)議，而非服務(wù)質(zhì)量的爭(zhēng)議。
作為全球知名的廣告代理公司，奧美一直以來(lái)都享有盛名。這也是其能夠在中國(guó)爭(zhēng)取到眾多國(guó)際化的品牌的原因所在，成熟的服務(wù)體系和先進(jìn)的品牌服務(wù)理念，加上國(guó)際化的創(chuàng)作能力，使得奧美無(wú)疑是中國(guó)廣告界的牛耳。
然而，就是這么一個(gè)成熟的國(guó)際化的知名廣告代理公司，在中國(guó)卻無(wú)法獲得應(yīng)有的地位和尊榮，尤其是在汽車領(lǐng)域始終無(wú)法獲得突破。不管從知名度和口碑上，在中國(guó)汽車品牌代理領(lǐng)域，奧美始終要落后于中國(guó)本土廣告公司——省廣，此次有被其顧主奔馳狀告，其地位可想而知了。眾所周知，省廣作為中國(guó)自己人開(kāi)的最大的廣告公司，自從省廣接下了本田之后，豐田、東南汽車、華晨、馬自達(dá)、奇瑞、長(zhǎng)安鈴木、昌河等中國(guó)眾多的大小汽車品牌都曾經(jīng)與省廣進(jìn)行過(guò)合作，而這是奧美不能夠比美的。

　　
本人以為此次奧美之所以敢于和顧主叫板，主要是因?yàn)閵W美深信自己服務(wù)奔馳的質(zhì)量有目共睹，在當(dāng)今中國(guó)廣告業(yè)應(yīng)該算得上一流，也獲得了汽車行業(yè)人士的認(rèn)同。因此，就算和奔馳鬧翻了也不要緊，反正項(xiàng)目已經(jīng)丟了，把事情搞大一點(diǎn)，或許還可以讓奧美在中國(guó)獲得更多的汽車品牌。奧美有這個(gè)自信，憑借自己的實(shí)力，只要中國(guó)汽車品牌敢進(jìn)奧美，就可以把它拿下。
況且事情的根本不是服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題，而是因?yàn)樨?cái)務(wù)的爭(zhēng)端，事情搞的再大也不會(huì)影響奧美的形象。因此奧美在優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量下敢于和奔馳進(jìn)行訴訟公堂：
其一，站在自己的角度，可以爭(zhēng)取到自己應(yīng)有的利益，不受無(wú)良的顧主傷害，討回自己贏得的代理費(fèi)和媒介款；
其二，站在傳播的角度，可以讓更多的中國(guó)企業(yè)認(rèn)識(shí)到自己，認(rèn)識(shí)到服務(wù)過(guò)奔馳公司，而且服務(wù)的質(zhì)量有目共睹的奧美公司，為公司拿下國(guó)內(nèi)汽車品牌或其他相關(guān)品牌做好鋪墊，可以說(shuō)這是一個(gè)天然的公關(guān)事件，我想深諳公關(guān)之道的奧美不可能放著好好的噱頭不用，而去苦思創(chuàng)意吧。比起中國(guó)的策劃公司拼命為自己打廣告，這可是最好的廣告，對(duì)于崇洋且愛(ài)熱鬧的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，這是最好的傳播；
其三，站在行業(yè)的角度，作為同行我們不應(yīng)該幸災(zāi)樂(lè)禍于奧美奔馳事件，奧美敢于和奔馳對(duì)峙，從行業(yè)角度來(lái)說(shuō)，它是在捍衛(wèi)廣告的尊嚴(yán)，為我們眾多吃了啞巴虧的廣告公司爭(zhēng)了口氣。大家賺錢也不容易，廣告人沒(méi)日沒(méi)夜為客戶服務(wù)，憑什么錢了我們的服務(wù)費(fèi)，欠了我們的媒介款不給？客戶卻可以自己經(jīng)?；ㄌ炀频兀?duì)于這種客戶，我們應(yīng)該人人得而誅之。廣告人要為廣告爭(zhēng)口氣，因?yàn)槲覀儾皇羌伺?，也不是三陪?br /> 在此時(shí)刻，希望奧美能夠勝訴，為中國(guó)廣告界出口鳥(niǎo)氣，也希望中國(guó)廣告業(yè)未來(lái)越來(lái)越成熟，真正讓創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)變成社會(huì)榮耀。同時(shí)祝愿奧美未來(lái)的本土化越來(lái)越成功，中國(guó)目前很多企業(yè)還不適合國(guó)際化的品牌運(yùn)作思路，因?yàn)楦嗟闹袊?guó)企業(yè)仍然在摸索之中，他們有著發(fā)展不成熟、戰(zhàn)略不清晰、機(jī)制不健全、運(yùn)作不規(guī)范等眾多發(fā)展中企業(yè)的毛病，運(yùn)用國(guó)際化的品牌運(yùn)作方式對(duì)其而言是拔苗助長(zhǎng)，不利于中國(guó)企業(yè)自身的健康發(fā)展。
背景資料：
據(jù)了解，這已經(jīng)是兩家公司第四次對(duì)簿公堂了。奧美稱，2004年至2006年期間，奔馳公司有包括宣傳廣告、網(wǎng)站維護(hù)在內(nèi)的12份合同未結(jié)算清賬款，共計(jì)100余萬(wàn)元。
對(duì)于奧美的訴訟請(qǐng)求，奔馳辯稱，由于部分宣傳活動(dòng)奧美公司不能提供相應(yīng)的工作報(bào)告，所以不同意認(rèn)定奧美公司已經(jīng)完成了合同內(nèi)容，因此拒絕付款。對(duì)于網(wǎng)站維護(hù)費(fèi)用，奔馳公司表示，奧美公司實(shí)際上沒(méi)有按照合同約定內(nèi)容履行，因此也拒絕付款。
早在2005年12月，奧美就以奔馳拖欠其廣告費(fèi)用為名，訴至北京二中院。去年10月，奧美再次在北京市東城法院提起訴訟，要求奔馳支付拖欠廣告費(fèi)。隨后，這兩起訴訟連同另外10起糾紛共同轉(zhuǎn)至北京市朝陽(yáng)法院。

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